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南京長江隧道工程六項科技成果通過省級鑒定

?????來源:集團公司???? 瀏覽次數:?時間:2012-07-31?【字體:

 

 

    2011年12月25日,由山東省科技廳組織的中鐵十四局集團南京長江隧道工程科技成果鑒定會在南京順利召開,錢七虎院士、梁文灝院士等業內知名專家組成的鑒定委員會對中鐵十四局集團南京長江隧道工程《復雜地層及地形條件下超大直徑泥水盾構淺覆土長距離穿越長江關鍵技術研究》等六項科技成果進行了鑒定。

 

    南京長江隧道工程是中國長江流域上工程技術難度最高、挑戰性最多的地下工程,面對高風險、高挑戰性的世界級難題,集團公司聯合科研院所確立了六大科研課題、60余項專業技術課題,現場組織科技攻關,以科研成果為支撐,攻克了一系列的世界級技術難題,保證了南京長江隧道順利建成,并于2010年5月28日實現通車。在進行科研攻關過程中,產生4項發明專利,11項實用新型專利,1項軟件著作權,1項國家級工法,4項省部級工法,4項中鐵建總公司優秀工法,發表論文近百篇。南京長江隧道工程還被建設部評為第六批全國建筑業科技示范工程,榮獲2010年度全國建筑工程優秀項目管理成果一等獎。

 

    中鐵十四局集團有限公司對南京長江隧道科研課題進行總結和提煉,最終形成了六項關鍵技術的科技成果提交本次會議進行鑒定,經過專家委員會質詢和審議,最終形成了鑒定意見,兩項科技成果達到國際領先水平、四項科技成果達到國際先進水平。其中“復雜地層及地形條件下超大直徑泥水盾構淺覆土長距離穿越長江關鍵技術研究”,該研究成果在解決砂卵石復合地層超大直徑泥水盾構長距離掘進、高水壓小覆土大直徑泥水盾構掘進等關鍵技術方面均有重大突破,具有重要的理論意義和工程實用價值,經濟、社會和環境效益明顯,研究成果總體上達到國際領先水平;“復雜地質條件下超大直徑泥水盾構泥漿及成膜關鍵技術”, 該成果首次在泥漿及泥膜領域進行了全面系統的研究,并在南京長江隧道工程成功應用,填補了國內外在該泥漿成膜理論研究上的空白,該成果總體上達到國際領先水平。 “復雜地質條件下穿越長江施工的超大直徑泥水盾構機狀態檢測及故障診斷關鍵技術”在 保障盾構機平穩運轉的關鍵技術方面均有重大突破,具有重要的理論意義和工程實用價值;“復雜地質條件下超大直徑泥水盾構壁后注漿關鍵施工技術” 首次對超大直徑泥水盾構盾尾注漿的漿液配方進行了全面系統的研究,在工程應用中取得了良好的效果;“復雜地質條件下超大直徑盾構始發接收超深基坑綜合施工技術”,該課題研究了減少降水含沙量的工藝,論證了影響降水減壓效果的主要因素,形成了臨近江河超深基坑“降排結合、按需降水、隨挖隨降、動態反饋”的綜合降排水組合施工技術;“復雜地質條件下超大直徑盾構隧道襯砌結構基于監控的施工安全控制技術”,通過對同步注漿工況中注漿壓力及結構性態分析,揭示了管片脫出盾尾時結構的受力機理,優化了工程設計參數,為南京長江隧道注漿壓力和注漿量的設定提供了依據和指導,保障了盾構的施工質量。四項成果均具有明顯的技術創新性,取得了顯著的經濟、社會和環境效益,應用前景廣闊,總體上達到了國際先進水平。

 

    中國鐵建股份有限公司科技設計部部長王清明,集團公司總工程師劉運平、副總工程師劉宏文、技術開發部部長李學乾,揚州瘦西湖隧道工程指揮部戴洪偉指揮長、黨工委書記張公社以及課題組的相關人員參加了鑒定會。

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